Tipe 50 Fiber Strapdown Traagheidsnavigasiestelsel
Produk Beskrywing
Tipe 50 optiese vesel-geïntegreerde navigasiestelsel, 'n voorpunt-oplossing wat noukeurig ontwerp is om ongeëwenaarde werkverrigting te lewer.Hierdie stelsel sluit 'n kompakte en liggewig drie-as geïntegreerde geslote-lus optiese vesel giroskoop, versnellingsmeter en leidingkaart in, wat buitengewone kostedoeltreffendheid bied.Met behulp van gevorderde multi-sensor samesmelting en navigasie algoritmes, lewer dit presiese metings van houding, rigting en posisie inligting met merkwaardige akkuraatheid.
Ontwerp met veelsydigheid in gedagte, vind die Tipe 50-stelsel sy perfekte toepassing in medium tot hoë presisie mobiele meetstelsels en medium tot groot onbemande lugvoertuie (UAV's).Sy naatlose integrasie en betroubare werkverrigting maak dit 'n onskatbare bate vir verskeie industrieë, insluitend opmeting, kartering, lugfotografie, en meer.
Ervaar die toppunt van navigasietegnologie met die Tipe 50 optieseveselgeïntegreerde navigasiestelsel, wat jou in staat stel om nuwe vlakke van akkuraatheid en doeltreffendheid in jou bedrywighede te ontsluit.
HOOFFUNKSIE
Die stelsel bied 'n gekombineerde traagheids-/satellietnavigasiemodus en 'n suiwer traagheidsmodus.
In die traagheid/satelliet-geïntegreerde navigasiemodus gebruik die interne GNSS-ontvanger die satellietposisioneringsinligting vir geïntegreerde navigasie en gee die draer se toonhoogte-, rol-, koers-, posisie-, spoed- en tydinligting uit.Wanneer die sein verlore gaan, sluit die uitset die posisie, snelheid en houding in wat deur traagheid bereken word, met 'n vereiste om akkurate toonhoogte en rol te handhaaf, tesame met 'n korttermynkursushoufunksie en metervlak-posisioneringsakkuraatheid.
Die suiwer traagheidsmodus (geen GPS-samesmelting vind plaas na aanskakeling nie, en as slot weer na samesmelting verlore gaan, gaan dit die geïntegreerde navigasiemodus binne) beskik oor 'n akkurate houdingsmetingsfunksie, en kan toonhoogte, rol, koers en statiese noordsoektog uitvoer. gebaseer op suiwer traagheid.
PRESTASIE-INDEKS
| Projek | Toets toestand | Indeks |
| Posisionering akkuraatheid | GNSS werk, a la carte | 1,5 m |
| GNSS is geldig, RTK | 2cm+1ppm | |
| Suiwer traagheid horisontale posisionering (belyningsdoeltreffendheid) | 80m/5min (CEP) 500m/10min (CEP) 1.5nm/30min (CEP) | |
| Lugspoed kombinasie horisontale posisionering hou (Dit word aan boord gebruik, en daar is draai maneuver voor lugspoed kombinasie. Die toets neem 150km/h vlugspoed as 'n voorbeeld, en die windveld is stabiel) | 0.8nm/30min (CEP) | |
| Kursus akkuraatheid | Enkele antenna (RMS) | 0.1° (Voertuigtoestande, moet maneuver) |
| Dubbele antenna (RMS) | 0.2°/L (L is die basislynlengte) (RMS) | |
| Kursushouding (RMS) | 0.2°/30min (RMS), 0.5°/h | |
| Selfsoekende noord-akkuraatheid (RMS) | 0.2°SecL, dubbele belyning vir 15min 1.0°SecL, eenheid vir 5-10 minute | |
| Houding akkuraatheid | GNSS geldig | 0.02° (RMS) |
| Houdingsbehoud (GNSS-mislukking) | 0.2°/30min (RMS), 0.5°/h (RMS) | |
| Snelheid akkuraatheid | GNSS geldig, enkelpunt L1/L2 | 0,1 m/s (RMS) |
| Gyroskoop | Meetbereik | ±400°/s |
| Geen vooroordeel stabiliteit | ≤0,3°/h | |
| Versnellingsmeter | Meetbereik | ±20g |
| Geen vooroordeel stabiliteit | ≤100 µg | |
| Fisiese afmetings en elektriese eienskappe | Spanning | 9-36V GS |
| Kragverbruik | ≤12W (bestendige toestand) | |
| I Koppelvlak | 2 kanaal RS232,1 kanaal RS422,1 kanaal PPS (LVTTL/422 vlak) | |
| Dimensie | 92,0 mm × 92,0 mm × 90,0 mm | |
| Omgewingskenmerke | Werkstemperatuur | -40℃~+60℃ |
| Stoor temperatuur | -45℃~+70℃ | |
| Vibrasie | 5 ~ 2000Hz, 6.06g (met skokabsorpsie) | |
| Impak | 30g, 11ms (met skokabsorpsie) | |
| Lewensduur | > 15 jaar | |
| Deurlopende werktyd | > 24 uur |
